Промывка печки автомобиля

Промывка печки автомобиля и системы в целом. 
Зачем промывать систему охлаждения
Во время работы двигателя огромная часть потенциальной энергии топлива преобразуется не в полезную энергию движения машины, а в тепло. При определенной температуре металл начинает расширяться. А значит, поршни просто застрянут в цилиндрах, а коленвал сломает шатуны. Такой двигатель, как правило, восстановлению уже не подлежит.
Система охлаждения в автомобиле предназначена для того, чтобы бороться с чрезмерным нагревом деталей мотора. Антифриз принимает на себя избыток тепла, а затем охлаждается, протекая через радиатор.
Однако со временем в системе накапливается осадок, который снижает пропускную способность каналов и патрубков. Он может иметь разную природу:
Накипь и солевые отложения. Образуются, если заливать воду в систему охлаждения двигателя.
Осадок из-за разложения модификаторов, жидких герметиков и присадок. Их добавляют в антифриз, чтобы придать средству эффект смазки, а также для борьбы с коррозией.
Капли моторного масла. Могут проникнуть в систему, если прокладка головки блока цилиндров потеряла герметичность.
Ржавчина, шлак и слизистый налет (может образоваться при смешивании несовместимых сортов антифризов).
Абразивные элементы — песок или пыль.
Чтобы избавиться от всей этой гадости, нужно регулярно проводить профилактическую промывку. Некоторые эксперты советуют делать ее после каждой зимы: в холодное время года усиливается коксование двигателя. Это когда несгоревшие остатки масла затвердевают и покрывают поверхность деталей.
Зачем промывать систему охлаждения
Во время работы двигателя огромная часть потенциальной энергии топлива преобразуется не в полезную энергию движения машины, а в тепло. При определенной температуре металл начинает расширяться. А значит, поршни просто застрянут в цилиндрах, а коленвал сломает шатуны. Такой двигатель, как правило, восстановлению уже не подлежит.
Система охлаждения в автомобиле предназначена для того, чтобы бороться с чрезмерным нагревом деталей мотора. Антифриз принимает на себя избыток тепла, а затем охлаждается, протекая через радиатор.
Однако со временем в системе накапливается осадок, который снижает пропускную способность каналов и патрубков. Он может иметь разную природу:
Накипь и солевые отложения. Образуются, если заливать воду в систему охлаждения двигателя.
Осадок из-за разложения модификаторов, жидких герметиков и присадок. Их добавляют в антифриз, чтобы придать средству эффект смазки, а также для борьбы с коррозией.
Капли моторного масла. Могут проникнуть в систему, если прокладка головки блока цилиндров потеряла герметичность.
Ржавчина, шлак и слизистый налет (может образоваться при смешивании несовместимых сортов антифризов).
Абразивные элементы — песок или пыль.
Чтобы избавиться от всей этой гадости, нужно регулярно проводить профилактическую промывку. Некоторые эксперты советуют делать ее после каждой зимы: в холодное время года усиливается коксование двигателя. Это когда несгоревшие остатки масла затвердевают и покрывают поверхность деталей.

Чтобы не платить дважды, лучше использовать специализированные средства. Автомагазины предлагают широкий выбор промывочных жидкостей разных ценовых категорий. Большинство предложений для легковых авто по цене не превышают тысячи рублей. Они гораздо безопаснее для компонентов системы охлаждения, чем народное средство за три копейки.
 
Источник: https://media.halvacard.ru/auto/kak-promyt-sistemu-okhlazhdeniya-dvigatelya